湖北日报农村版全媒记者 胡俊涛 通讯员 党时轩 但兴竹

“车到了，大家快来。”11月29日9时许，一辆货车从竹山县南山路驶入竹山物流中心，中通快递负责人魏文玲招呼员工卸货。

“今天快递约1.2万件，目前12人协作，需要两个小时分拣至20多个网箱，其中10余个是乡镇的。”魏文玲坦言，寄到远处乡镇的最为麻烦。

快递进村为何难？除了位置偏远外，运输成本高、业务量较少、无法长期有效运转也是主因。

魏文玲向湖北日报农村版全媒记者分享好消息，“马上要搬到竹山县寄递物流共配中心，到时由机器智能分拣，而且与邮政公司合作，成本能节约30%。”

快递进村，补齐基础设施短板是关键。

“共配中心总投资约400万元，于11月28日投入运营，建有智能分拣线一条，具备快递自动分拣、物流配送、安全检查等功能。”竹山县交通物流服务中心主任周恺介绍，目前单日可处理快递3万多件，需要二次投递到村的约5000件。

邮政公司快递专线司机叶建国介绍，现配置两台货车，覆盖竹山县西部8个乡镇，每天送货两次，其中上行邮件1000件以上，下行邮件7000件左右。

当日12时许，溢水镇何家湾村第一批快递坐着专车，来到镇邮政网点。随后，快递员蔡刚核对快递信息，送至村级寄递物流综合便民服务站。

“快递到了，可以来拿。”扫码登记后，系统自动发送提醒短信，服务站负责人严耀军常常会再打电话联系。

“以前快递五六天才到，还要花二十几分钟去镇上，现在方便多了。”两三分钟后，严翠翠来到服务站，取走了3天前网购的餐巾纸。

村民方便的同时，服务站也获益。“我家本来是开超市的，增设快递服务后，客流量翻了一番。”严耀军指着门口的宣传栏介绍，现在还提供金融便民服务、农资农机服务、再生资源回收服务等，店里人气更旺了。

快递进了村，农货出了山。

“之前卖竹笋就是因为快递延误，损失了20多万元的订单。”离竹山县城100公里的大庙乡鲁家坝村，邻陕合作社负责人陈孝勤感叹，以前农货出山好麻烦，导致网上销量一直起不来。

“不过现在好了，我们合作社就是寄递物流综合便民服务站，客户上午下单，下午就能寄出去。”陈孝勤预计，今年销售额约1700万元，网上销量有望超六成。

为让更多农产品搭上电商快车，竹山县通过“快递+电商+农特产品+农户”模式，设立279个公共服务性岗位，培养100名会生产、懂经营的带头人，做好快递代收代寄服务和农产品产销对接等工作。

在秦古镇大溪村村委会旁，潘苇、代晓涵夫妇创办的秦巴大潘土特产店门口，加挂了物流服务站的招牌。“我们回乡做电商，就是希望将更多土特产卖出山。”他们除了是站点负责人，还有电商公益岗的身份，每年帮村民销售辣椒、竹笋等产品万余斤。

小快递，大民生。“竹山县17个乡镇所有建制村全部建成寄递物流服务网点，实现100%全覆盖。”竹山县交通运输局局长沈警钟介绍，通过“邮快”合作、“快快”合作、“交邮”合作等模式，新开通5条专线，快递在县内流通时间不到36个小时，到村时间平均缩短1至2天。