天刚亮，几辆冷链收购车便沿着崭新的硬化便道，开到潜江市张金镇铁匠沟村养殖户张子强的虾田旁。“多亏你们修的便道，帮我们解决了运虾难题。”攥着刚到手的收购单，张子强向巡查至此的中交三航局G234项目生产经理田旭富连声道谢。

半年前的一个雨天，望见一名虾农在泥泞中奋力拖拽着满载虾筐的三轮车，田旭富立刻上前帮忙。为赶上早市好价，虾农凌晨3点便起塘收虾，却被这段土路困住一个多小时。

G234潜江市熊口至张金段改建工程项目全长9.555公里，按双向四车道一级公路兼城市主干路标准建设，建成后将成为贯穿当地虾稻产业区的“经济大动脉”。彼时，项目部正规划修建施工便道用于运输材料及设备，且便道多沿村庄、虾田分布。

“不如顺便把村民的‘致富路’一起修了。”田旭富的提议得到团队响应，决定在施工便道基础上同步硬化、拓宽相连的村组土路，并确定“贴线布设、旧路改造”原则——除新建少数无法避让的段落外，其余均在原有土路基础上升级，既节省成本工期，又精准对接虾农需求。

虾塘区段地质松软、含水量高。“若仅采用推平压实工艺，路基承重后易变形开裂，甚至可能损坏虾田防渗系统。”项目总工程师张子煜介绍，通过反复现场取样、实验室配比试验，最终确定“碎石换填+土工格栅”技术方案：先清除表层淤泥土，再分层回填碎石并碾压夯实，中间铺设土工格栅增强整体性，有效分散荷载、防止沉降。

经3个月紧张施工，多条平坦结实的便道从虾塘边延伸而出，直连主干路网，彻底打通养殖户与市场间的“最后一公里”。（通讯员余晓勤 记者苏韵喆）